5 September 2022

Γιατί πετάμε στα 36,000 πόδια; Γιατί μας χαιρετούν στην πόρτα οι αεροσυνοδοί; Γιατί έχουν τρύπα τα παράθυρα;;;

Το ταξίδι με το αεροπλάνο θεωρείται ένας από τους πιο ασφαλείς αλλά και άνετους τρόπους για να πάει κάποιος σε μια άλλη πόλη ή χώρα είτε για επαγγελματικούς λόγους είτε για αναψυχή. Και παρόλο που ταξιδεύουμε συχνά, υπάρχουν πολλές πληροφορίες και άγνωστες λεπτομέρειες που δεν γνωρίζουμε για την διαδικασία του ταξιδιού.

1.Γιατί οι αεροσυνοδοί σε χαιρετούν πάντα στην πόρτα

Αρκεί να έχεις ταξιδέψει δυο-τρεις φορές με το αεροπλάνο για να έχεις παρατηρήσει μερικές στάνταρ καταστάσεις που συμβαίνουν πριν και κατά τη διάρκεια μιας πτήσης. Μια από αυτές είναι ότι σε κάθε πτήση οι αεροσυνοδοί στέκονται πάντα στην πόρτα του αεροπλάνου και σε χαιρετούν. Είναι πάντα εκεί τουλάχιστον μία αεροσυνοδός. Με το που μπαίνεις μέσα στο αεροπλάνο πάντα βρίσκεται στην πόρτα μια αεροσυνοδός για να σε καλωσορίσει με το χαμόγελο στα χείλη. Στη συνέχεια σου δείχνει με το χέρι της το δρόμο για τα καθίσματα. Για ποιο λόγο όμως οι αεροσυνοδοί είναι πάντα εκεί και σε περιμένουν να σε χαιρετίσουν. Είναι αποκλειστικά για λόγους ευγένειας; Η απάντηση είναι όχι!
Τα πράγματα δεν είναι τόσο απλά και συνηθισμένα. Στην πραγματικότητα υπάρχει και άλλος λόγος που συμβαίνει αυτό. Ο πραγματικός λόγος που βρίσκεται πάντα μια αεροσυνοδός σε αυτή τη θέση, την ώρα που επιβάτες εισέρχονται στο αεροπλάνο είναι για να τους «τσεκάρει», έναν-έναν. Βεβαίως, δεν ελέγχει τα εισιτήρια καθώς αυτή η δουλειά έχει γίνει νωρίτερα από το πλήρωμα εδάφους.
Ουσιαστικά οι αεροσυνοδοί στην πόρτα περνούν από ένα face control τους επιβάτες. Βλέπουν το πρόσωπο, τις κινήσεις τους, τον τρόπο που περπατάνε ή κινούνται. Αν κάποιος χρειάζεται βοήθεια ή αν κάποιος άλλος φαίνεται για παράδειγμα δυνητικά «επικίνδυνος»Παράλληλα, οι αεροσυνοδοί βλέπουν αν κάποιος είναι μεθυσμένος μπαίνοντας στο αεροπλάνο ή ποιος αποφεύγει το eye contact μαζί τους.

Σε αυτή την περίπτωση γνωρίζουν ότι όσοι δεν τις κοιτάζουν στα μάτια, ορισμένες φορές κάτι προσπαθούν να αποφύγουν. Αυτό, λοιπόν, το συγκρατούν και έτσι προσέχουν περισσότερο αν για παράδειγμα κάνεις κάποια κίνηση που δεν επιτρέπεται μέσα στο αεροπλάνο. Επίσης, κοιτούν και τι προσωπικά αντικείμενα κουβαλάς στα χέρια σου, αν κάποιος για παράδειγμα φοβάται πολύ και έχει κάποιο φυλαχτό ή είναι νευρικός.

2. Γιατί υπάρχει αυτή η μικρή τρύπα στα παράθυρα;;;

Κάνοντας ένα ταξίδι με το αεροπλάνο πολλοί είναι επιβάτες που επιλέγουν τη θέση του παραθύρου και όχι του διαδρόμου. Η θέα από ψηλά που προσφέρουν τα αεροπλάνα είναι σίγουρα μοναδική ειδικά αν περνάς πάνω από συγκεκριμένα σημεία. Γι’ αυτό το λόγο οι περισσότεροι επιλέγουν αυτή τη θέση δίπλα στο οβάλ παραθυράκι. Αν ανήκεις σε αυτή την κατηγορία, ίσως να έχεις παρατηρήσει τη μικρή τρυπούλα που υπάρχει. Ίσως και όχι, καθώς είναι μια πάρα πολύ μικρή τρύπα. Παρά, όμως, το μικρό μέγεθός της είναι πολύ σημαντική για την ασφαλή πτήση.

360pTην επόμενη φορά παρατήρησε το απλό παράθυρο της καμπίνας των επιβατών. Θα δεις ότι αποτελείται από τρία τζάμια. Συνήθως, μάλιστα, είναι κατασκευασμένα από ακρυλικό υλικό. Το εσωτερικό τζάμι των παραθύρων στα αεροπλάνα το οποίο μερικές φορές ονομάζεται «τμήμα μηδέν», είναι απλώς για να προστατεύσει το επόμενο. Το επόμενο είναι το μεσαίο τζάμι, στο οποίο υπάρχει αυτή η μικρή τρυπούλα. Αυτή λέγεται επίσης και «οπή αερισμού». Στο τέλος βρίσκεται το εξωτερικό τζάμι που είναι και το πιο σημαντικό. Για ποιο λόγο; Την ώρα που ένα αεροσκάφος ανεβαίνει προς τα ψηλά. η πίεση του αέρα προς την καμπίνα αυξάνεται. Την ίδια ώρα, το σύστημα συμπίεσης στα αεροπλάνα διατηρεί την πίεση του θαλάμου σε ένα άνετο και ασφαλές επίπεδο. Τι σημαίνει αυτό;
Ότι η πίεση στο εσωτερικό του αεροσκάφους κατά τη διάρκεια της πτήσης είναι τυπικά πολύ μεγαλύτερη από την πίεση έξω.

Ουσιαστικά τα δύο εξωτερικά τζάμια των παραθύρων της καμπίνας στα αεροπλάνα είναι σχεδιασμένα να αντέχουν αυτή τη διαφορά πίεσης μεταξύ της καμπίνας και του ουρανού. Σκοπός αυτής της μικρής τρύπας εξαέρωσης στο «μέσο τζάμι» είναι να επιτρέπει την πίεση να ισορροπήσει μεταξύ του θαλάμου επιβατών και του διάκενου μεταξύ των δύο τζαμιών (του εσωτερικού και του εξωτερικού). Έτσι, με αυτό τον τρόπο η πίεση της καμπίνας στα αεροπλάνα κατά τη διάρκεια της πτήσης να εφαρμόζεται μόνο στο εξωτερικό τζάμι.

Επίσης, υπάρχει και μια άλλη λειτουργία της τρύπας στα αεροπλάνα: Να απελευθερώνει την υγρασία από το διάκενο αέρα και να αποτρέπει το σχηματισμό παγετού στο παράθυρο ή ακόμη και τη θόλωσή του.

3. Γιατί ακούμε τον πιλότο να λέει ότι πετάμε στα 36,000 πόδια;

Μεταξύ άλλων, λοιπόν, υπάρχει και μια φράση που ακούμε συχνά από τους πιλότους όταν ταξιδεύουμε με το αεροπλάνο, ιδιαίτερα για μια πιο μακρινή πτήση. Αυτή είναι το «Η φράση που ακούμε συχνά στο αεροπλάνο: «Κυρίες και κύριοι, σήμερα πετάμε στα 36.000 πόδια». Για ποιο λόγο ακούμε τόσο συχνά το συγκεκριμένο ύψος και όχι περισσότερο ή λιγότερο αλλά πάντα αυτό ή κοντά σε αυτό; Όπως αναφέρει και το USA Today, πράγματι το συχνότερο υψόμετρο για τις εμπορικές πτήσεις είναι μεταξύ 33.000-42.000 ποδιών, με τα 35.000-36.000 πόδια να είναι τα προτιμητέα και γι’ αυτό το ακούμε συχνά.
Οι επιβατικές πτήσεις, λοιπόν, πετούν στα χαμηλότερα τμήματα της στρατόσφαιρας πετούν καθώς αυτό το σημείο έχει πολλά οφέλη για την αεροπορία. Ο βασικός λόγος είναι η οικονομία στο καύσιμο. Ο λεπτός αέρας που βρίσκεται επιφέρει μικρότερη αντίσταση στην άτρακτο, κι έτσι το αεροπλάνο χρειάζεται λιγότερο καύσιμο για να διατηρήσει την ταχύτητά του.

Επιπλέον, ακόμη και οι αναταράξεις μέσα στο αεροπλάνο είναι ασθενέστερες όσο μεγαλώνει το υψόμετρο ενώ και ο καιρός επηρεάζεται από αυτό. Κι αυτό γιατί όλα τα μετεωρολογικά φαινόμενα λαμβάνουν χώρα στην τροπόσφαιρα, που είναι κάτω από τη στρατόσφαιρα άρα η πτήση γίνεται στα… ηλιόλουστα ακόμη κι αν από κάτω βρέχει!
Ένας ακόμα λόγος είναι το γεγονός ότι στα 36.000 πόδια οι πιλότοι αποφεύγουν τα περισσότερα πουλιά, αλλά και drones και ελικόπτερα, που πετούν χαμηλότερα. Τέλος, δρομολόγια αεροσκαφών που πετούν προς την ίδια κατεύθυνση έχουν τουλάχιστον 1.000 πόδια απόσταση μεταξύ τους, ώστε να αποφεύγονται οι συγκρούσεις.

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Επιστήμονες εργάζονται σε αποσπώμενη καμπίνα αεροπλάνου για να σώσουν ζωές.

Επιστήμονες εργάζονται σε αποσπώμενη καμπίνα αεροπλάνου για να σώσουν ζωές.

Επιστήμονες εργάζονται σε αποσπώμενη καμπίνα αεροπλάνου για να σώσουν ζωές. 👉 Αποτελείται από μια αποσπώμενη καμπίνα που μπορεί να εκτιναχθεί ανά πάσα στιγμή -κατά τη διάρκεια της απογείωσης, στη μέση της πτήσης ή της προσγείωσης- επιτρέποντας στους επιβάτες να...

Στάθηκα στην ουρά για να πληρώσω αλλά το βλέμμα μου είχε καρφωθεί στο μικρό αγόρι που κοίταζε με λαχτάρα το κουτί με τα δημητριακά…

Στάθηκα στην ουρά για να πληρώσω αλλά το βλέμμα μου είχε καρφωθεί στο μικρό αγόρι που κοίταζε με λαχτάρα το κουτί με τα δημητριακά…

“Είχα πάει στο παντοπωλείο της γειτονιάς για να αγοράσω λίγες πατάτες και γάλα. Εκεί παρατήρησα ένα μικρό αγόρι, πολύ αδύνατο, με κουρελιασμένα ρούχα. Κοιτούσε επίμονα ένα κουτί με δημητριακά. Στάθηκα στην ουρά για να πληρώσω αλλά το βλέμμα μου είχε καρφωθεί στο μικρό...

Με 200.000 ευρώ έχετε την ευκαιρία να νικήσετε τον θάνατο – Η διαδικασία που ίσως σας επιτρέψει να επιστρέψετε στη ζωή

Με 200.000 ευρώ έχετε την ευκαιρία να νικήσετε τον θάνατο – Η διαδικασία που ίσως σας επιτρέψει να επιστρέψετε στη ζωή

Ο επικείμενος θάνατός μας μπορεί να είναι μια ανατριχιαστική προοπτική, αλλά για μια γερμανική νεοσύστατη εταιρεία, η ψυχρή αγκαλιά του θανάτου δεν είναι κάτι που πρέπει να φοβόμαστε. Η Tomorrow Bio υπόσχεται στους πελάτες της την ευκαιρία να παγώσουν μετά τον θάνατο,...

Οι πυραμίδες της Αιγύπτου μπορεί να χτίστηκαν με μια απροσδόκητη βοήθεια

Οι πυραμίδες της Αιγύπτου μπορεί να χτίστηκαν με μια απροσδόκητη βοήθεια

Μια νέα μελέτη στοχεύει να απαντήσει στο αιώνιο ερώτημα για το πώς χτίστηκαν οι μεγάλες αιγυπτιακές πυραμίδες πριν από χιλιάδες χρόνια και τα ευρήματά της έδωσαν μια απροσδόκητη πιθανή απάντηση – το νερό. Αν και οι έρημοι είναι συνήθως γνωστό ότι δεν έχουν το υγρό...

Η ωριμότητα του ανθρώπου είναι να ξαναβρεί τη σοβαρότητα με την οποία έπαιζε όταν ήταν παιδί

Η ωριμότητα του ανθρώπου είναι να ξαναβρεί τη σοβαρότητα με την οποία έπαιζε όταν ήταν παιδί

Η ωριμότητα του ανθρώπου είναι να ξαναβρεί τη σοβαρότητα με την οποία έπαιζε όταν ήταν παιδί [Friedrich Nietzsche (ALLAN PERCY)]) Αυτό ήταν το θέμα που απασχολούσε σε μεγάλο βαθμό τον Νίτσε, ο οποίος δήλωνε ότι «σε κάθε αυθεντικό άνθρωπο υπάρχει ένα παιδί που θέλει να...

O φιλοσοφημένος άνθρωπος δεν έχει ανάγκη περιουσίας ή φίλων για να ευτυχήσει – Στίλπων ο Μεγαρεύς

O φιλοσοφημένος άνθρωπος δεν έχει ανάγκη περιουσίας ή φίλων για να ευτυχήσει – Στίλπων ο Μεγαρεύς

Στίλπων ο Μεγαρεύς (360 – 280 π.κ.χ) Δεν είναι ακριβώς γνωστή η χρονολογία γέννησης και θανάτου του, αναφέρεται πάντως ότι πέθανε σε βαθύ γήρας στη γενέτειρα του τα Μέγαρα. Όμως γνωρίζουμε ότι ο φιλόσοφος ήταν σύγχρονος του Δημήτριου του Πολιορκητή και του Πτολεμαίου...

Τίποτα δεν με  εκπλήσσει πια!!

Τίποτα δεν με εκπλήσσει πια!!

Τίποτα δεν με εκπλήσσει πια!! Περισσότερο θλίβομαι ακούγοντας την είδηση ότι 8 χρονο παιδί, τραυματίστηκε πολύ σοβαρά μετά απο καβγά που προέκυψε την ώρα του σχολικού διαλείμματος, τρέχοντας μαζί με άλλα παιδιά να βοηθήσουν φιλο τους κι αφού προηγήθηκε επεισόδιο...

Η απελπισμένη γενιά των απένταρων… Νευρικοί, θυμωμένοι, απελπισμένοι…

Η απελπισμένη γενιά των απένταρων… Νευρικοί, θυμωμένοι, απελπισμένοι…

Η απελπισμένη γενιά των απένταρων...Νευρικοί, θυμωμένοι, απελπισμένοι... Δυστυχώς αυτή είναι η γενιά που εμείς δημιουργήσαμε μέσα από την «προκατασκευασμένη» οικονομική κρίση, τον ψεύτικο Κορωνοιό, τα απανωτά λάθη αλλά και την μεγάλη μας απληστία! Φτιάξαμε μια γενιά...

Φέρνουν εξώδικα για παλιά οχήματα και  ρύπους για πλήρη καταστροφή του λαού!

Φέρνουν εξώδικα για παλιά οχήματα και ρύπους για πλήρη καταστροφή του λαού!

Προφανώς, η είδηση πρέπει να πέρασε στα ψιλά. Δεν την αντιλήφθηκαν πολλοί πολίτες ή δεν την κατάλαβαν. Διότι μιλάμε για «επαναστατικό» νομοσχέδιο το οποίο κατέθεσε στη Βουλή η Κυβέρνηση. Αν εγκριθεί από τη Βουλή και αν εφαρμοστεί, τύφλα να έχουν οι κάμερες τροχαίας,...

Δεν το σώζεις κύριε Βαφεάδη, το μέτρο είναι εγκληματικό όποτε κι αν εφαρμοσθεί!

Δεν το σώζεις κύριε Βαφεάδη, το μέτρο είναι εγκληματικό όποτε κι αν εφαρμοσθεί!

Σε διαρκή αναδίπλωση βρίσκεται τις τελευταίες μέρες ο υπουργός Μεταφορών αναφορικά με το περιβόητο θέμα της απαγόρευσης κυκλοφορίας οχημάτων με συμβατικά καύσιμα και των κανονισμών για εξώδικα τα οποία έστειλε στη Βουλή. Πασχίζει να περιορίσει τη θύελλα αντιδράσεων...

Οι Δασοπυροσβέστες και οι πυροφύλακες είναι οι προστάτες των δασών μας

Οι Δασοπυροσβέστες και οι πυροφύλακες είναι οι προστάτες των δασών μας

Επισκεφτήκαμε τους εργαζομένους Δασοπυροσβέστες και Πυροφύλακες στον δασικό σταθμό Γιαλιάς στην περιοχή Πόλης Χρυσοχούς, μαζί με το οργανωτικό στέλεχος της Πασυεκ ΠΕΟ τον φίλο Neofytos Michael. Οι Δασοπυροσβέστες και οι πυροφύλακες είναι οι προστάτες των δασών μας και...

Μυϊκές θλάσεις: Αντιμετώπιση

Μυϊκές θλάσεις: Αντιμετώπιση

Οι Μυϊκές Θλάσεις είναι κακώσεις/τραυματισμοί των μυών κατά τη διάρκεια της άσκησης. Είναι η συχνότερη μορφή κάκωσης που συμβαίνει κατά τις αθλητικές δραστηριότητες. Τις περισσότερες φορές οι μυϊκές θλάσεις έχουν τη μορφή ενός απλού “τραβήγματος“, το οποίο περιορίζει...

Elis News

Follow us on Facebook


This will close in 30 seconds